近期，小米汽车SU7在市场上的定价引发了广泛关注。这款车型的价格区间颇为宽泛，最低配置版本已逼近21.59万元人民币，而高配版本更是直冲29.99万元人民币。小米汽车采用了与特斯拉相同的定价策略，即全国统一售价，不受地域和4S店差异影响。加之保险等额外费用，车主的实际支出往往从22万元起。
面对高昂的新车价格，部分潜在车主开始将目光投向二手车市场，期待能以更低成本购入小米SU7。然而，这一想法的实施并不如想象中顺利。小米SU7的二手车市场呈现出一种与新车价格倒挂的现象，使得二手车并不比新车便宜多少，甚至在某些情况下还要更贵。例如，有的二手车行驶里程仅0.35万公里，价格却仅比新车便宜千余元，而有些几乎未使用的“准新车”价格更是与新车无异，甚至更高。
小米SU7二手车交易的复杂性在于其系统深度绑定小米账号。完成车辆过户后，买家还需确保原车主将系统中的车辆信息过户给自己，否则原车主仍有可能远程锁定车辆。这一特殊要求使得二手车交易过程变得繁琐，买家不仅要完成传统的过户手续，还需处理账号过户问题。若原车主不配合，买家可能面临车辆被锁定的风险，需通过一系列繁琐的申诉流程才能解决问题。
面对这种情况，购买小米SU7二手车的消费者需格外谨慎。在购买前，应确认原车主是否愿意配合完成账号过户。若原车主拒绝或无法联系，买家应果断放弃购买，以免陷入不必要的麻烦。小米汽车的营销策略也被指为二手车市场乱象的推手之一。雷军在小米手机上采用的饥饿营销手法被移植到了汽车领域，人为制造了产品稀缺性，进一步推高了二手车价格。
小米SU7在二手车市场的表现并不如预期般乐观。其高昂的价格、复杂的交易流程以及潜在的账号过户风险，都使得这款车型在二手车市场上显得尤为棘手。对于有意购买小米SU7二手车的消费者而言，务必保持警惕，避免因一时冲动而陷入不必要的困境。
